Mae Tesla, sy'n bwriadu adeiladu ffatri ym Mecsico, yn paratoi i wahodd dau gyflenwr Tsieineaidd i adeiladu ffatrïoedd dramor, ac un ohonynt yw'r cyflenwr lidar Hesai Technology. Gyda ffocws ar droi at ateb "gweledigaeth pur", pam y byddai Tesla yn gwahodd cyflenwyr lidar i adeiladu ffatrïoedd ar y môr?
Mae Tesla yn gwahodd cadwyn gyflenwi i'r môr
Yn ddiweddar, cafwyd adroddiadau yn y cyfryngau bod Samuel Garcia, llywodraethwr talaith Mecsicanaidd Nuevo Leon, wedi dweud yn ystod ymweliad â Shanghai y bydd dau gyflenwr Tseineaidd Tesla yn buddsoddi bron i $1 biliwn yn nhalaith ogleddol Mecsico, Nuevo Leon, ac mae Tesla ei hun yn cynllunio. i adeiladu ffatri yn y wladwriaeth. Dywed adroddiadau cyfryngau mai’r ddau gyflenwr Tsieineaidd yw Ningbo Topu Group, sy’n bwriadu buddsoddi $700 miliwn, a Hexai Technology, sy’n bwriadu buddsoddi $260 miliwn.
Un o'r rhai diddorol yw bod Hesai Technology, fel cyflenwr lidar, yn dilyn Tesla i adeiladu ffatri, sy'n ymddangos ychydig yn afresymegol. Wedi'r cyfan, mae Tesla wedi symud i "ddull gweledigaeth lawn" yn ei raglen yrru ddeallus. O ganlyniad, mae llawer o bobl wedi dyfalu y gallai He Sai ddod yn gyflenwr robot dynolig Tesla.
Mewn ymateb i'r honiadau uchod, dywedodd Hexai Technology na chafodd y si ei ryddhau gan Hexai, ac nid yw'r cwmni "wedi gwneud penderfyniad terfynol eto" i adeiladu ffatri newydd yng Ngogledd America. O ran a yw lidar y cwmni yn cyflenwi ceir Tesla neu robotiaid humanoid, dywedodd y blaid arall nad oedd yn gwybod.
Mewn gwirionedd, ers eleni, mae Tesla wedi bod yn gwahodd cyflenwyr Tsieineaidd i'r môr. Ym mis Mehefin eleni, adroddodd y cyfryngau domestig fod Tesla yn ysgogi llawer o gwmnïau cadwyn gyflenwi Tsieineaidd i adeiladu ffatrïoedd ym Mecsico i gefnogi ei gigafactory ym Mecsico. Ym mis Awst, dechreuodd Tesla adeiladu'r Gigafactory 6 ym Mecsico. Yn ôl adroddiadau cysylltiedig, mae saith cwmni rhestredig Tsieineaidd wedi cyhoeddi eu cynlluniau i ehangu ym Mecsico i ddarparu gwasanaethau ategol. Yn ogystal, bydd dwsinau o gwmnïau cadwyn gyflenwi ceir Tsieineaidd hefyd yn lleoleiddio cynhyrchu ym Mecsico.
Copïwch fodel Shanghai i arbed costau
Diolch i uniondeb a pherfformiad cost cadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina, mae Tesla wedi cychwyn ar y llwybr cyflym o "orchmynion ffrwydro". Wrth gwrs, mae Tesla yn gwybod manteision cyflenwyr Tsieineaidd, ac os yw am gael mwy o ddatblygiad arloesol mewn marchnadoedd tramor, mae angen i Tesla adeiladu ffatrïoedd mewn marchnadoedd cost isel eraill ar frys, megis gorchuddio Gogledd America â ffatrïoedd Mecsicanaidd.
Ar gyfer Tesla, mae gan Fecsico gostau cynhyrchu rhatach, ac mae'r cwmni'n gobeithio ailadrodd cynhyrchiant uchel ei gigafactory yn Shanghai, Tsieina, am gost is. Mae copïo cadwyn ddiwydiannol ffatri Shanghai Tesla wedi dod yn ffordd fwyaf cyfleus.
Fel cychwynnwr y "rhyfel pris" yn y farchnad cerbydau ynni newydd eleni, "arf cyfrinachol" Tesla yw'r elw elw uchel a ddaw yn sgil rheoli costau. Ond yn gyson yn rheoli costau, yn naturiol anodd sicrhau maint yr elw.
Yn nhrydydd chwarter eleni, cyfanswm refeniw Tesla oedd $23.35 biliwn, yn is na disgwyliadau dadansoddwyr ($ 24.1 biliwn), i fyny 9% flwyddyn ar ôl blwyddyn, y gyfradd twf arafaf mewn mwy na thair blynedd; Gostyngodd elw gweithredu 52 y cant o flwyddyn ynghynt i $1.764 biliwn.
Ar sail GAAP, roedd incwm net i'w briodoli i gyfranddalwyr cyffredin yn $1.853 biliwn, i lawr 44% o flwyddyn ynghynt; Roedd enillion fesul cyfranddaliad y gellir eu priodoli i gyfranddalwyr cyffredin yn $0.53, i lawr 44% o flwyddyn ynghynt.
Methodd enillion a gwerthiant y chwarter diwethaf ddisgwyliadau, a gostyngodd cyfranddaliadau Tesla 9.3% ar y diwrnod. I'r perwyl hwn, pwysleisiodd Prif Swyddog Gweithredol Tesla Musk yn y gynhadledd enillion trydydd chwarter y flwyddyn nesaf, "lleihau costau" fydd y dasg bwysicaf i Tesla, boed o weithrediadau peirianneg neu ffatri.
Gyda'r dasg bwysig o "leihau costau", mae'n ymddangos yn afresymol cario lidar. Ar hyn o bryd, rhwystr mawr i lwytho cerbydau LiDAR ar raddfa fawr yw bod y pris yn rhy uchel. Dywedodd Musk hefyd yng nghyfarfod trydydd chwarter Tesla nad yw'r model Tsieineaidd yn cynnwys radar.
Mewn gwirionedd, nid Tesla yw'r unig un i leihau'r defnydd o radar, ac mae yna lawer o frandiau ceir smart yn y farchnad gyfredol sydd wedi mabwysiadu'r un strategaeth, megis y car pegynol sydd i ddod, sydd hefyd yn defnyddio'r datrysiad gweledigaeth lawn. Yn ôl cyn-filwyr y diwydiant, y prif reswm dros leihau lidar yw lleihau costau, a dibynnu ar ganfyddiad gweledol o reidrwydd yw'r ateb mwyaf darbodus.
Neu efallai ei fod ar gyfer y robotiaid
Mae'n bosibl y bydd Tesla's Gigafactory ym Mecsico, yn ogystal â chynhyrchu ceir Tesla, hefyd yn cael ei ddefnyddio fel ffatri gynhyrchu ar gyfer robotiaid dynol Tesla.
Gellir gweld o'r ddau gwmni a gafodd "wahodd" i adeiladu ffatri ym Mecsico, un yw Hexai Technology, sy'n enwog am "Lidar", a'r llall yw Topu Group, cyflenwr rhannau ceir sydd wedi'i leoli yn Ningbo. Mae Topu yn hysbys i'r byd y tu allan fel ei gyflenwr ceir, gan gynnwys y cynhyrchion "cadwyn arbennig" fel ei gynhyrchu o gaban cefn marw-cast integredig. Mewn gwirionedd, mae Topu Group hefyd yn ehangu'r cynhyrchion cadwyn gyflenwi robotiaid humanoid.
Ers i Topu Group fynd i mewn i gadwyn diwydiant Tesla, mae wedi bod yn gyflenwad sefydlog o gerbydau trydan. Fel y gwelir o adroddiad lled-flynyddol Topu eleni, dywedodd Topu hefyd fod yr actuator llinellol robot a'r actuator cylchdro a ddatblygwyd gan y cwmni wedi anfon samplau at gwsmeriaid ers sawl gwaith ac wedi ennill cydnabyddiaeth a chanmoliaeth cwsmeriaid, ac mae'r byd y tu allan yn credu bod ei gellir cymhwyso cynhyrchion actuator i robot humanoid Tesla Optimus.
Fel menter ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu Lidar byd-eang, nid yw cynhyrchion Hesai Technology yn cael eu cymhwyso i gerbydau deallus yn unig. Mae Lidar hefyd yn rhan bwysig o'r robot.
Gellir gweld hefyd o gynnwys ysgrifennydd bwrdd sawl cwmni cadwyn gyflenwi Tsieineaidd arall gyda'r un cynllun ym Mecsico i ymateb i fuddsoddwyr.
Ym mis Mehefin, ymatebodd Jiangsu Leili i newyddion buddsoddwyr: Mae gan y cwmni gyfaint archeb fawr ym meysydd cymhwyso offer cartref, triniaeth feddygol a rheolaeth ddiwydiannol ym marchnad Gogledd America, a disgwylir iddo gael cyfradd twf uwch yn y dyfodol. Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y gadwyn gyflenwi, sefydlodd y cwmni ffatri ym Mecsico i gwrdd â galw marchnad Gogledd America. Ar gyfer y raddfa gapasiti benodol a'r cynllun adeiladu, rhowch sylw i gyhoeddiad dilynol y cwmni.
Ar yr un pryd, ymatebodd Wolong Electric Drive i newyddion buddsoddwyr: mae gan y cwmni ffatri fawr yn Monterrey, Mecsico, sef prif ffatri General Electric Industrial Motors, a gaffaelwyd yn 2018, ac mae wedi etifeddu blynyddoedd o brofiad gweithredu lleol aeddfed oddi wrth General Electric. Yn seiliedig ar y ffatri hon, mae'r cwmni wedi ehangu o gymwysiadau diwydiannol i linellau cynnyrch dyddiol, ac mae'n bwriadu ehangu busnesau newydd, gan gynnwys moduron gyrru cerbydau trydan a robotiaid, i ddarparu cefnogaeth ranbarthol i wahanol gwsmeriaid.
Yn olaf, p'un a fydd Tesla yn defnyddio chweched Gigafactory Tesla fel sylfaen gynhyrchu ar gyfer "robotiaid humanoid", efallai y byddwn am aros i'w wybodaeth ddilynol gael ei datgelu.