Gan ddechrau o 1 Awst, bydd ceir heb yrwyr yn gyfreithlon ar ffyrdd Shenzhen.
Bydd y Rheoliad ar Reoli Cerbydau Cysylltiedig Deallus ym Mharth Economaidd Arbennig Shenzhen (HEREINAFTER y cyfeirir ato fel y Rheoliad) yn dod i rym ar 1 Awst, yn ôl cyfrif swyddogol "Rhyddhad Shenzhen" Swyddfa Wybodaeth Llywodraeth Pobl Dinesig shenzhen. Dywedir mai dyma'r ddeddfwriaeth gyntaf yn Tsieina i nodi'r diffiniad o yrru ymreolaethol cerbydau cysylltiedig deallus, rheolau mynediad i'r farchnad, hawl tramwy, a chydnabod hawliau a chyfrifoldebau.
O gyhoeddi'r drafft ar gyfer sylwadau ym mis Ionawr 2021 i'r drafft swyddogol y tro hwn, mae Shenzhen unwaith eto wedi dangos "cyflymder Shenzhen" yn y maes uwch-dechnoleg. Ond ceir heb yrwyr fel peth newydd, yn y diwedd nid yw ffordd yrrwr yn ddibynadwy?
Dywedodd Max mai Tesla fyddai cwmni roboteg mwyaf y byd. "Mae ein ceir fel robotiaid lled-ymwybodol ar olwynion."
Mewn geiriau eraill, nid yw gyrru ymreolaethol yn affeithiwr i'r car yn unig, ond gall y pŵer cyfrifiadurol, algorithm, canfyddiad, gweithrediad a hyd yn oed data sy'n gysylltiedig â gyrru ymreolaethol ddod yn allu craidd AI i agor meysydd mwy fertigol.
Credaf y bydd nid yn unig Xiaomi a Baidu, a lansiodd eu cynhyrchion robot yn yr un mis â Tesla, yn cytuno â'r farn hon, ond hefyd llawer o gewri technoleg.
Adeiladu ceir neu robotiaid
Beth yw ffurf eithaf y car yn y dyfodol? Dim olwyn llywio, dim gyrru dynol; Yn y car, nid oes gyrrwr, sedd teithiwr, dim ond angen i deithwyr ymlacio eistedd, yn gorwedd yn y car; Y cyfan sydd ei angen yw llais i gyfathrebu â'r car... Fel math o robot, yn y pen draw bydd ceir yn datblygu i fod yn robotiaid ceir ac yn cael eu defnyddio gan bobl.
Ar Awst 18, 2021, dadorchuddiodd Robin Li yr Apollo "Robot Car" yng Nghynhadledd y Byd Baidu, tra gwnaeth y car cysyniad robot ei ymddangosiad cyntaf. Yn allanol, mae drysau adain gwylanod awtomatig a tho holl-wydr wedi'u hintegreiddio â synwyryddion allanol. Y tu mewn, nid oes gan y robot car olwyn llywio, pedalau, sgrin grwm uwch-fawr, consol deallus, gwydr wedi'i addasu, seddi sero-disgyrchiant a chyfluniadau deallus eraill.
Cyflwynodd Serve Robotics, is-adran Roboteg deillio Uber Postmates, genhedlaeth newydd o robotiaid danfon gyda brecio brys awtomatig, osgoi gwrthdrawiadau cerbydau a brecio mecanyddol segur-diogel, mewn ymgais i greu categori newydd o robotiaid gyda lefelau L4 o ymreolaeth. Llwyddodd y robot i wneud degau o filoedd o ddanfoniadau yn Los Angeles y llynedd.
Yn gynharach, rhoddodd Lei jun araith flynyddol gyda'r thema "Fy mreuddwyd, fy newis" i ddathlu pen-blwydd xiaomi yn 11 oed. Yn ogystal â rhyddhau ffonau symudol, tabledi a chynhyrchion eraill, lansiodd Xiaomi hefyd gynnyrch newydd poblogaidd, y robot pedwarplyg bionig cyntaf "Iron Egg".
Disgwylir hefyd i'r prototeip o robot humanoid Tesla optimus Prime gael ei ddadorchuddio yn AIDAY ym mis Medi. Wrth i Tesla roi cipolwg cynnar ar nodweddion ffisegol y robot, pwysleisiodd Marks hefyd fod robot Tesla yn real ac yn gallu cyflawni nifer o dasgau, gan gynnwys rhedeg negeseuon a gwaith tŷ.
Mae cwmnïau hunan-yrru sefydledig, gwneuthurwyr ceir newydd, ac oems mwyaf gwerthfawr y byd i gyd yn rhyddhau robotiaid. Hyd yn oed os yw ar hap, rhaid cael cysylltiadau mewnol dwfn.
Gan sefyll yn uchelfannau deallusrwydd artiffisial yn y dyfodol, bydd ffiniau ceir, gyrru di-griw a robotiaid yn dod yn fwyfwy aneglur. Gydag effaith y don o dechnoleg robotiaid, credir y bydd gan gerbydau heb yrwyr fwy o gwsmeriaid yn y dyfodol agos, a gall pobl hefyd ryddhau eu dwylo, fel bod gyrru ymreolaethol yn dawel o ffuglen wyddonol i realiti.
Y pwynt pwysicaf yw bod cysylltiad agos rhwng teithio ceir a thraffig a diogelwch pobl. Dylai pob menter ystyried diogelwch technoleg gyrru ymreolaethol fel man cychwyn pob ymchwil a datblygu technoleg a hyrwyddo masnachol.