Yn ôl y newyddion ariannol ar Chwefror 5, gofynnodd buddsoddwr i’r robot ar y platfform rhyngweithiol: yn ôl adroddiadau, mae robotiaid humanoid maint llawn Leju wedi’u danfon i fentrau diwydiannol fel Weilai Automobile, cerbyd oddi ar y ffordd BAIC, a Jiangsu Hengtong. Felly, a fydd robotiaid diwydiannol Siasun Automobile yn cael ei ddisodli gan robotiaid humanoid cwmnïau eraill yn y dyfodol? Gofynnwch i'r Ysgrifennydd gyflwyno'r manteision a'r anfanteision, a sut i osgoi cael eich disodli.
Atebodd y cwmni: Mae rhai gwahaniaethau rhwng y cynhyrchion ym maes robotiaid diwydiannol a robotiaid humanoid o ran ffurf allanol cynnyrch, strwythur cynnyrch, technoleg a ffocws cymhwysiad. Mae gan gynhyrchion robot diwydiannol y cwmni gronfeydd wrth gefn technegol cymharol aeddfed ac uwch wrth gymhwyso automobiles (sy'n ymdrin â cherbydau ynni newydd), megis cysylltiadau proses weldio ceir, weldio corff gwyn, cynulliad llinell gymysg, ac ati. Mae'n gyflenwr lleol nad yw'n anaml yn darparu datrysiadau system llinell gynhyrchu awtomeiddio cerbydau cyflawn ar gyfer gwneuthurwyr automobile yn Tsieina. Ym maes deallusrwydd artiffisial, bydd y cwmni hefyd yn defnyddio, yn optimeiddio ac yn integreiddio perfformiad technegol cynnyrch yn barhaus, ac yn cydgrynhoi ac yn gwella dylanwad brand y farchnad yn barhaus.