Mae Massimo Motor Sports LLC, gwneuthurwr a dosbarthwr cerbydau powersports a chychod pontŵn, wedi ychwanegu roboteg at ei linell ymgynnull newydd i symleiddio cynhyrchu a gwella rheolaeth ansawdd.
"Mae ein buddsoddiad mewn technoleg robotig uwch a chyflwyniad y modelau T-Boss 560L a 760L newydd yn adlewyrchu ein hymrwymiad i alinio ein gweithrediadau ag anghenion ein cwsmeriaid a'n buddsoddwyr," meddai David Shan, Prif Swyddog Gweithredol Massimo Motor.
"Mae'r broses cynulliad newydd hon nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu ond hefyd yn cryfhau ansawdd a dibynadwyedd ein cynnyrch," ychwanegodd. “Wrth i ni barhau i arloesi, rydyn ni’n falch o ddarparu cerbydau sy’n diwallu anghenion amrywiol ein cwsmeriaid wrth sbarduno twf a gwerth i’n rhanddeiliaid.”
Mae Massimo yn defnyddio AGRs
Wedi'i sefydlu yn 2009, mae Massimo Group yn cynnig cerbydau tasg cyfleustodau (UTVs), cerbydau oddi ar y ffordd, a cherbydau ar y ffordd. Mae llinellau cynnyrch cwmni Garland, Texas yn cynnwys UTVs cyfleustodau fferm a ranch, cerbydau hamdden pob tir (ATVs), a beiciau mini arddull Americana.
Wedi'i sefydlu yn 2020, mae Massimo Marine yn cynhyrchu ac yn gwerthu cychod Pontŵn a Thritwn gydag ymroddiad i ddylunio arloesol, crefftwaith o safon, a gwasanaeth cwsmeriaid gwych. Mae Massimo Group hefyd yn datblygu fersiynau trydan o UTVs, troliau golff, a chychod pontŵn.
Mae'r cwmni wedi integreiddio "robotiaid tywys awtomataidd," neu AGRs, i'w ffatri 376,000 tr. sg. (34,931 m.sg.) yn ardal Dallas/Fort Worth. Dywedodd fod y dechnoleg trawsgludo yn disodli gweithfannau sefydlog traddodiadol gydag awtomeiddio hynod hyblyg sy'n symud cerbydau ar hyd llwybrau a bennwyd ymlaen llaw trwy gydol y broses gynhyrchu.
Gellir rheoli'r AGRs yn unigol, gan ganiatáu dad-gyplu o'r llinell gydosod i fynd i'r afael ag anghydbwysedd amseru rhwng gorsafoedd. Mae hyn yn sicrhau llif gweithgynhyrchu llyfnach a mwy effeithlon, yn ôl Massimo.
Disgwylir i robotiaid gynyddu effeithlonrwydd
Trwy weithredu AGRs, dywedodd Massimo ei fod yn disgwyl cynyddu effeithlonrwydd cydosod 50%, lleihau codi a chario, lleihau llafur, a gwella diogelwch gweithwyr.
Fel rhan o'r gallu cynhyrchu gwell hwn, mae Massimo Motor wedi cynyddu cynhyrchiant ei fodelau T-Boss 560L a 760L newydd. Mae'r UTVs hyn yn rhan o linell T-Boss sy'n gwerthu orau'r cwmni.
Mae'r modelau bellach yn cynnwys cab cwbl gaeedig gyda gwresogyddion ar gyfer cysur ac ymarferoldeb yn ystod amodau gaeafol garw. Cyflwynodd y diweddariadau mewn ymateb i adborth cwsmeriaid. Mae'r modelau T-Boss 560L a 760L wedi'u cynllunio ar gyfer tasgau tywydd oer, boed ar y llwybr, o amgylch y fferm, neu at ddibenion cyfleustodau cyffredinol.
Dywedodd Massimo ei fod yn disgwyl i integreiddio robotiaid symudol i linell gynhyrchu cyfleuster Garland gynyddu allbwn yn sylweddol a chefnogi ei allu i ateb y galw cynyddol am UTVs dibynadwy. Dywedodd y cwmni ei fod "yn parhau i ganolbwyntio ar fuddsoddi mewn technolegau newydd ac atebion arloesol i sicrhau llwyddiant a chynaliadwyedd hirdymor."