Adroddodd Rhwydwaith Newyddion Cyfeirnod ar Ragfyr 20 Yn ôl adroddiad gan y Nikkei ar Ragfyr 19, mae ffatrïoedd Tsieineaidd yn defnyddio robotiaid humanoid yn weithredol. Mae BYD a gwneuthurwyr ceir eraill wedi dechrau cyflwyno robotiaid a ddatblygwyd gan fusnesau newydd domestig. Mae'r symudiad wedi'i anelu at baratoi ar gyfer y prinder llafur domestig. Bydd uwchraddio pellach i dechnoleg deallusrwydd artiffisial (AI), sy'n chwarae rhan yn yr ymennydd, yn dod yn ffactor allweddol wrth hyrwyddo poblogeiddio swyddogol robotiaid humanoid.
Mae ffatri BYD yn Nhalaith Hunan wedi cyflwyno'r robot humanoid WalkerS1. Mae hwn yn gynnyrch a ddatblygwyd gan UBTECH Robotics.
Pan gyrhaeddodd y cerbyd trafnidiaeth tywys awtomataidd, cododd WalkerS1 y blwch gyda rhannau ar y ddaear a cherdded i'r cerbyd trafnidiaeth tywys awtomataidd i lwytho'r nwyddau. Er mwyn cyflwyno robotiaid humanoid yn swyddogol yn y dyfodol, dechreuodd BYD recriwtio talentau ymchwil a datblygu.
Nid yn unig y mae robotiaid humanoid yn gallu llafur corfforol ysgafn. Yn ôl prif swyddog brand UBTECH, Tan Min, mae robotiaid humanoid yn fwy effeithlon na bodau dynol o ran rheoli ansawdd gan ddefnyddio camerâu.
Mae ffatri NIO yn Nhalaith Anhui hefyd wedi cyflwyno robotiaid UBTECH. Mae rhai robotiaid yn cerdded o amgylch y car, yn gwirio'r cloeon gyda chamerâu, ac yn tynnu'r gwregysau diogelwch â llaw i wirio a oes unrhyw ddiffygion. Mae rhai robotiaid yn pinsio logo'r brand gyda'u bysedd ac yn ei roi ar y cwfl, ac yn defnyddio offer i'w drwsio.
Mae rhai robotiaid yn chwarae rhan yn nes at fodau dynol. Yn Zeekr, brand cerbydau trydan pen uchel Zhejiang Geely Holding Group, yn ei ffatri yn Nhalaith Zhejiang, mae robotiaid yn agor y drws ac yn mynd i mewn i'r car, gan wneud synau i gadarnhau a yw'r llais AI ar fwrdd y llong yn gweithio'n iawn.
Tynnodd Tan Min sylw at y ffaith bod tua 70% o waith ffatri yn cael ei wneud gan robotiaid presennol, bod y 30% sy'n weddill yn cael ei wneud gan fodau dynol, a bydd robotiaid humanoid yn gwneud 20% yn y dyfodol. Dywedir, o ran gweithredu offer a rheoli ffatri, bod gwaith llaw yn cyfrif am tua 10% o gyfanswm y llwyth gwaith.
Ym mis Hydref, mae UBTECH wedi derbyn archebion ar gyfer tua 500 o robotiaid humanoid.
Nodwedd robotiaid humanoid yw eu bod yn gallu cyflawni tasgau amrywiol. Mae hefyd yn gyfleus, a gall newid y ffurfweddiad a chynnwys gwaith heb newid cynllun y ffatri yn ôl prysurdeb y gwaith.
Yn ôl sefydliadau ymchwil, bydd gwerthiant robotiaid humanoid yn Tsieina yn cynyddu o 4,000 yn 2024 i fwy na 270,000 yn 2030.
Y rheswm pam mae gweithgynhyrchwyr mawr yn hyrwyddo'r defnydd o robotiaid humanoid yn weithredol yw bod poblogaeth heneiddio Tsieina yn dwysáu.
Lansiodd Yushu Technology Co, Ltd, sydd â'i bencadlys yn Hangzhou, Talaith Zhejiang, y robot humanoid H1 ym mis Awst 2023 a'r G1 ym mis Mai 2024. Cyflwynodd Weilai yr H1 i'w ddefnyddio mewn meysydd megis trin rhannau.
Fodd bynnag, er mwyn i robotiaid dynol ddod yn wirioneddol boblogaidd, mae angen gwella eu swyddogaethau ymhellach. Yn ôl Chen Li, cyd-sylfaenydd Yushu Technology, dim ond rhan fach o waith dynol y gall robotiaid gymryd lle ar hyn o bryd, ac mae cost robotiaid yn uwch na chost llafur.
Y mater presennol yw nad yw'r dechnoleg AI a osodwyd mewn robotiaid humanoid yn aeddfed eto. Mae Foxconn Technology Group, is-gwmni i Hon Hai Precision Industry Co., Ltd., yn rhoi cynnig ar robotiaid UBTECH yn ei ffatrïoedd ar dir mawr Tsieina. Mae Foxconn yn disgwyl i robotiaid allu perfformio gweithrediadau cydosod a weldio, ond ni all robotiaid "gwblhau tasgau cymhleth eto."
Mae UBTECH a Yushu Technology yn gwneud defnydd effeithiol o fodelau iaith mawr. Os bydd ffatrïoedd yn cyflwyno robotiaid humanoid i berfformio gweithrediadau yn amlach a'u defnyddio'n amlach, bydd gan yr AI fwy o ddata dysgu a bydd yn dod yn bosibl yn raddol i gwblhau tasgau mwy anodd. Gall robotiaid humanoid achosi newid enfawr yn y diwydiant gweithgynhyrchu yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. (Casglwyd gan Ma Xiaoyun)