Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a pharch a mynd ar drywydd logisteg ddeallus yn y diwydiant logisteg, mae robotiaid warws a logisteg hefyd wedi cael eu ffafrio gan y diwydiant logisteg. Felly, beth yw robotiaid warws a logisteg?
Beth yw robot logisteg warws?
Mae robotiaid warws a logisteg yn cyfeirio at robotiaid a ddefnyddir ar gyfer nwyddau i mewn ac allan o warysau, didoli, casglu a gweithrediadau eraill mewn amgylcheddau dan do megis warysau logisteg a warysau cynhyrchu, yn bennaf gan gynnwys AGVs amrywiol (cerbydau tywys awtomatig), AMBs (robotiaid symudol ymreolaethol), braich robot cydweithredol, ac ati.
Mae cysyniad a gwaith dylunio amrywiol y robot warws a logisteg wedi'u geni, ond mae'r boblogeiddio ymhell o fod yn ddigon. Felly, beth yw prif broblemau robotiaid warws a logisteg nawr? Cymerwch olwg.
1. Datblygiad cyflym ond datgelir anfanteision
Mae'r diwydiant robot warws a logisteg yn ddiwydiant sy'n dod i'r amlwg, ac mae hefyd wedi datgelu rhai problemau yn ystod ei ddatblygiad cyflym a thwf: nid yw deallusrwydd y robot yn ddigon, gan arwain at allu ymateb annigonol mewn gweithrediad aml-senario; nid yw'r robot yn gwbl weithredol, mae mannau dall mewn adnabod rhwystrau, a dylunio cynnyrch Mae hefyd angen ychwanegu botwm switsh annibynnol; mae sefydlogrwydd y robot dan lwyth yn wael, ac mae'n dueddol o gael problemau difrifol megis yr anallu i godi'r silff neu wyriad y llwybr gyrru; mae lefel gwasanaeth gweithgynhyrchwyr robotiaid yn dal i fod ymhell y tu ôl i lefel y gwledydd diwydiannol. Mae hefyd angen gwella sefydlogrwydd y system ymhellach a lleihau cyfradd methiant y robotiaid.
3. Nid yw dylanwad brandiau lleol yn ddigon
Mae angen i gwmnïau robot warws a logisteg barhau i gryfhau adeiladu brand, cynyddu ymchwil a datblygu cydrannau craidd, a hyrwyddo aeddfedrwydd cyflym y diwydiant.
4. Mae cydrannau craidd robotiaid warws a logisteg fy ngwlad yn dibynnu'n bennaf ar gynhyrchion tramor
Er enghraifft, mae'r robot AGV yn cynnwys tair rhan yn bennaf, gyriant, system a chanllawiau. Mae'r cydrannau craidd fel rheolwyr gyriant, systemau, a synwyryddion llywio cyffrous yn dal i gael eu dominyddu gan frandiau tramor. Ychydig iawn o gwmnïau domestig a all gynyddu buddsoddiad ymchwil a datblygu, ac mae'n anodd dod o hyd i dalentau pen uchel. O'i gymharu â chewri tramor, mae bwlch mawr mewn technoleg o hyd, ac mae'r gadwyn gyflenwi leol yn wan iawn.
5. Mae ffenomen homogenization yn ddifrifol
Mae angen arloesi parhaus mewn caledwedd a meddalwedd ym maes logisteg a thechnoleg peiriannau warysau i lansio cynhyrchion dibynadwy. Ond ar hyn o bryd, mae cwmnïau robot warws a logisteg domestig yn y bôn eisiau eu cael. Mae un wedi datblygu cynnyrch newydd. Unwaith y caiff ei gyflwyno i'r farchnad, mae'r ail a'r trydydd wedi newid eu hymddangosiad ac wedi'u lansio un ar ôl y llall. Yn y bôn, tudalen yw'r patent. papur gwastraff.
6. Mae'n anodd uno safonau'r diwydiant a chyfyngu ar ddatblygiad y diwydiant
Mae safonau'r diwydiant a safonau cynnyrch sy'n gysylltiedig â warysau domestig a robotiaid logisteg yn brin iawn, mae ansawdd y cynnyrch yn anwastad, ac mae cymhwysiad y farchnad hefyd yn anodd cyrraedd safon unedig ac mae yna ffenomen o bris melee.
2. Mae gwasanaethau logisteg e-fasnach yn cyfyngu ar dreiddiad robotiaid logisteg warws i ddiwydiannau eraill
Ar hyn o bryd, yr her fwyaf sy'n wynebu diwydiant robot warws a logisteg Tsieina yw sut i ddatrys pwyntiau poen cwsmeriaid, megis lleihau costau llafur mewn logisteg a gwella effeithlonrwydd didoli warws. Felly, rhaid i'r cynhyrchion a'r gwasanaethau a ddarperir gan weithgynhyrchwyr robotiaid ddiwallu anghenion logisteg gwirioneddol cwmnïau cwsmeriaid. Mae hyn nid yn unig yn ffordd bwysig i weithgynhyrchwyr robotiaid logisteg warws wella eu cystadleurwydd craidd, ond hefyd yn ffordd bwysig i robotiaid logisteg warws gael eu masnacheiddio.