Bao'an Daily News, mae technoleg yn hyrwyddo datblygiad a chynnydd pob agwedd ar fywyd, ac mae'r maes atal epidemig a gwrth-epidemig hefyd yn archwilio'r defnydd o atebion doethach a mwy effeithlon i wneud iawn am neu hyd yn oed ddisodli'r prinder diheintio â llaw. Fel uwch-dechnoleg ym maes diheintio firysau, mae Reeman, menter yn Bao'an District, wedi lansio Gorsaf Reilffordd Gogledd Shenzhen yn swyddogol yn ddiweddar. Mae'n defnyddio technoleg i rymuso gwaith atal epidemig ac adeiladu "llinell drensio glyfar" i deithwyr deithio'n ddiogel.
Adroddir y bydd y robot diheintio yn chwistrellu'r diheintydd wedi'i wanhau o'r ffroenell atomeiddio ac atomize a diheintio'r aer, sy'n gallu gwireddu symudiad annibynnol, osgoi rhwystrau deallus mewn eiliadau, a chyflawni tasgau diheintio ar adegau rheolaidd a sefydlog. O'i gymharu â diheintio â llaw, mae gan ddiheintio robot fanteision dim cyswllt, atal heintiau eilaidd, a diheintio mwy cynhwysfawr a thrylwyr.
"Mae faint o niwl a gynhyrchir gan y robot hwn yn cyrraedd 3,000 ml yr awr, a gall ddiheintio 1,000 metr sgwâr o le mewn 15 munud. Mae'r cyflymder diheintio yn gyflym ac mae'r effeithlonrwydd yn uchel. Mae bywyd y batri hefyd wedi cyrraedd 6 awr, a gall ddychwelyd i godi tâl yn awtomatig." Cyflwynodd y person â gofal am Ruiman, Mae'r robot diheintio atomization yn seiliedig ar dechnoleg platfform robot Ruiman. Nid oes angen ymyrraeth â llaw yn y broses waith gyfan. Ar ôl lleoliad syml, gall gyflawni tasgau diheintio yn annibynnol, heb effeithio ar daith arferol teithwyr o gwbl. Ar ôl cwblhau'r gwaith, gall ddychwelyd i godi tâl yn awtomatig. Yn ogystal, gall y staff hefyd ei fonitro o bell drwy'r APP.
Dywedodd staff Gorsaf Reilffordd Gogledd Shenzhen Gorsaf Reilffordd cyflymder uchel y gall defnyddio robotiaid diheintio leihau mewnbwn labor i ryw raddau a lliniaru pwysau gwaith personél rheng flaen yn ystod y cyfnod epidemig tra'n gwella effeithlonrwydd gweithredol.